F1南美洲站演习赛水牛强势,法拉利B布置最后一搏红牛怵直道

lol比赛投注网站,B计划最后一搏记者罗乐报道红牛略见起色,法拉利依然停滞不前,如果再不迎头赶上,恐怕2014赛季也得提前报销了。要知道,162分的差距不是随随便便能赶上的,况且梅赛德斯人也不会傻乎乎的等着法拉利追上来。多梅尼卡利卸任,蒙特泽莫罗亲自督阵下,法拉利车队上上下下也确实做了不少努力,意大利人已经瞄准了加拿大,将之视为了翻身仗的开端。老蒙在上个月的西班牙站时就透露,法拉利在加拿大站将出现空气动力学和动力单元双方面的升级。届时,引擎、底盘、刹车都将有明显变化。如此大动干戈后的“B”版赛车若还是没法撼动对手的领先优势,法拉利的2014赛季可能也就这么交代过去了。“是的,加拿大对我们非常重要,我们对这场比赛进行了非常谨慎的准备,”当家车手阿隆索说,“我们希望新的赛车充满竞争力。”作为“剩余车手中的第1”,阿隆索并不满足于这个位次,他的眼中还是有着汉密尔顿和小罗斯伯格的身影。“我们的进步是相对的,我们需要看看竞争对手做得如何。因为我们要追赶他们,我们就要匹敌他们的进步。希望加拿大是一个起始点。”阿隆索的眼中,可能看不到队友莱库宁。过往的赛季中,小皮奎特、马萨被阿隆索秒杀并不奇怪,可莱库宁在赛季开始1/3后也被阿隆索甩下几条街,就令粉丝有些惊讶了。芬兰人重归法拉利可不是为了被人挤兑成第2车手,因此他在蒙特利尔的职业生涯第200站压力不小。众多F1业内人士则站到了阿隆索一边,他们中的很多人已经相信莱库宁将是西班牙人“队友榜”的新战利品了。“莱库宁遇到的各种问题,阿隆索也遇到了,其他车手在其他车队也遇到了,”法拉利技术总监阿里森此时的分析或许有些不合时宜,但从另一方面来讲也是在激励芬兰人,“现在的莱库宁就是比阿隆索慢。当然,随着赛季的深入,这个差距或许会缩小。”最怵大直道摩纳哥,红牛RB10终于与梅赛德斯W05“齐头并进”了,但来到加拿大,情况恐怕并不会继续好转。“摩纳哥确实很鼓舞人心,但那是因为赛道适合我们,”天才设计师纽维说,“在接下来的赛道,我们的表现可能就不太一样了。蒙特利尔或许并不是我们最强的赛道。”蒙特利尔的漫长直道,就是RB10的软肋。在大直道上,引擎供应商雷诺与梅赛德斯的差距还是难以在一时间弥补,体现在赛车上就是极有可能被对手拉开距离。“我们今年第1次能够与梅赛德斯较量了,”领队纽维说,“不过你现在却要走向另一个极端。摩纳哥讲求的是控制,而蒙特利尔则是直道表现。所以,让我们看看到底能和梅赛德斯引擎的车队拼成什么样吧。”高强度下的比拼,稳定性是一个制胜因素。雷诺在这方面依然让红牛有些哑巴吃黄连,摩纳哥站时,维特尔遭遇的退赛问题再一次积累了法国制造商的不良数据。据悉,雷诺在加拿大站将对引擎进行一些升级,其并不奢求速度飙升,而是希望自家的客户们能够安全跑完全程。维特尔一定是最期待赛车“靠点谱”的人。在接连的表现不佳后,一些质疑他配不上4次世界冠军的言语也传进了他的耳朵,“世界就是这样,从某些方面来说这些人缺乏尊重,他们不了解内情,也不愿意了解”,维特尔很是不平,“回头看看,我唯一一次没有问题的比赛就是在马来西亚。如果赛车不是最好的,你也可以是世界最佳车手,只是你赢不了冠军而已。”为此,维特尔还拿舒马赫的案例做了比较。7届世界冠军复出后几乎“一事无成”,也受到了很多人的讥讽,“但我认为,在某个时刻你已经充分证明自己了。”但成王败寇从来都是F1的真理,维特尔必须要在赛道上找回昔日雄风。现在桎梏他脚步的还有自家赛车。“多多少少有这方面的原因,”纽维说,“维特尔的驾驶方式非常特殊,如果我们没法提供给他一部适合其风格的赛车,他就没法爆发。所以,我们还在努力。”纽维所言的风格问题,实际上是指当下RB10赛车的废气扩散器的不够给力,而这恰恰是维特尔所不擅长的地方。可F1一步步的限制着红牛,直到今年彻底杜绝了这种可能性的存在。这,无疑给维特尔套上了紧箍咒。“是的,我们显然没法直接替换废气扩散器,但是维特尔学习得很快。这是一个重新学习的周期,”纽维也只能如此应对了。另一边,小将里卡多的表现却令维特尔汗颜。澳大利亚小将可算是为老大哥韦伯报了仇,连续4场战胜队友的表现让人觉得他才是“第一车手”。“从第1天加盟后,他就踏对了点,一般来说经验相对缺乏的车手来到新车队后,通常会花费一些时间来适应,可是他似乎一开始就搞定这事儿了,”纽维的评价不可谓不高,看起来梅赛德斯那边的队友会为世界冠军争执不下,而红牛内部的波涛也将越发汹涌。

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腾讯体育讯
北京时间6月24日消息,2017赛季F1欧洲站今日进行了前两次自由练习赛的争夺,让人感到意外的是梅赛德斯和法拉利两支豪门车队都没有成为赛道上的主角,表现最为出色的是红牛车队,小将维斯塔潘在两次练习赛中都拿下了最快单圈——练习赛赛况在当地时间上午进行的首次练习赛中,红牛车队占据最快单圈成绩的前两位,维斯塔潘使用超软胎做出了1分44秒410的成绩,成功占据榜首,他的队友里卡多落后0.470秒排名第二,法拉利车队的维特尔排名第三。印度力量车队的佩雷斯虽然在最快单圈方面占据第四位,但是他在练习赛中冲出赛道撞上了护墙,导致赛车受损,还一度引发了赛道红旗;梅赛德斯车队的汉密尔顿与博塔斯分别占据第五名和第六名的位置,而莱科宁只排在第九位。在随后进行的第二次自由练习赛中,红牛车队继续自己的出色发挥,维斯塔潘以1分43秒362的成绩再次拿到最快单圈,但是他在练习赛即将结束的时候滑出赛道撞上防护墙。梅赛德斯车队的博塔斯落后维斯塔潘0.1秒排名第二,另一名红牛车手里卡多排名第三。法拉利车队莱科宁与维特尔分别排名第四和第五位,而本站比赛最大的夺冠热门汉密尔顿仅仅名列第十,迈凯伦车队的阿隆索在练习赛中再次遭遇引擎爆缸,而雷诺车队的帕尔默在8号弯撞上了护墙,并撞坏了右前悬挂。法拉利将在本周末升级引擎在上一站加拿大大奖赛中,梅赛德斯车队完成了1+2的方程式,而法拉利的表现则令人失望。据意大利媒体的最新报道,法拉利车队将在本周末的欧洲大奖赛中带来引擎升级,希望在冠军争夺战中继续保持优势。巴库赛道拥有一条2公里的超长直道,赛车在直道上的最高速度非常快,这也是促使法拉利决定升级引擎的重要原因。而梅赛德斯车队的汉密尔顿今日表示,他认为维特尔与法拉利才是今年夺冠的热门,目前汉密尔顿与维特尔之间的积分差距为12分。汉密尔顿表示道:“我认为他们依然是最大热门,因为他们这个赛季的表现非常稳定,而我们这个赛季有点儿起伏,。他们的赛车在每个地方都具备不俗的竞争力,但是我认为我们的赛车还有潜力可以挖掘,我希望我们会变得越来越强,我希望通过我们的努力重新成为热门。”阿隆索:迈凯伦将在巴库落后3秒左右迈凯伦车队的阿隆索已经做好了在本周末的欧洲大奖赛中再次遭遇苦战的准备,今日在接受采访时他表示迈凯伦赛车在速度很快的巴库赛道上将落后3秒左右:“我认为我们在这里的大直道上会落后2.5秒或者3秒,如果我们从末尾起步,那将是更不幸的事情。我认为这会是个艰苦的周末,我们在大直道上的损失太大,这里是整个赛历中速度最快的赛道之一。”值得一提的是:由于两位车手都因为使用引擎数超出了配额,阿隆索本站比赛将被罚后退15位发车,而他的队友范多恩将被罚后退30位发车。

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